Военная история СССР 3 ч. 2 вып.

305 / 332

305
Пароход «Сократ» . Героический пароход Самарского пароходства, принимавший участие в
Сталинградской битве. Пароход был построен на заводе У.Курбатова в 1891 г. - одном из
крупнейших судостроительных предприятий Волги. По своим техническим характеристикам
«Сократ» не выделялся из ряда других волжских судов того времени. Два котла, паровая машина
мощностью 720 лошадиных сил. Длина - почти 60 метров. Военная биография «Сократа» началась
в Гражданскую войну, когда для ведения боевых действий на Волге потребовались суда с прочными
корпусами, надежными паровыми машинами. Рабочие Нижнего Новгорода забронировали судно,
установили на нем артиллерийские орудия, и оно вошло в состав Волжской военной флотилии как
канонерская лодка «Буйный», экипаж которой не раз отличался в боевых операциях, особенно в
боях под Царицыном. С окончанием Гражданской войны с палубы были убраны орудия, на корме
снова появились буксирные арки, и пароход, приняв свое прежнее название, стал работать на
перевозках нефтегрузов. Но когда в 1942 г. нависла опасность над Волгой, «Сократ» вновь был
вооружен, и экипаж его вписал новые славные страницы в героическую историю судна. Среди
отличившихся - капитан судна А.И.Кривцов, третий штурман И.В.Вахрамов, зенитчик С.И.Цап и
помощница наводчика орудия А.Светлякова. В период битвы пароход занимался снабжением
советских войск нефтепродуктами на линии Астрахань – Владимировка. Здесь его зенитчики сбили
пять самолетов противника - пять из двадцати, уничтоженных командами противовоздушной
обороны всех волжских судов. Члены команды парохода «Сократ» за разгром противника на
берегах Волги были награждены медалями «За оборону Сталинграда». После войны пароход еще
долго служил без единого с 1925 г. капитального ремонта, доставляя нефтепродукты в волжские
города. В 1957 г. «Сократ» еще числился в списке транспортных судов «Волготанкера». Но в 1960-
х гг. началась интенсивная замена паровых судов дизельными, «Сократ» был списан и выведен из
рабочего ядра Волжского флота.
Партизанское движение на Брянщине . Брянская область стала одним из основных очагов
партизанского движения в годы Великой Отечественной войны. Здесь вели вооруженную борьбу
139 отрядов, объединенных в 27 бригад, в которых насчитывалось свыше 60 тысяч человек. К весне
1942 г. брянские партизаны освободили 500 населенных пунктов с населением в 200 тыс. человек,
в том числе и город Дятьково, который в годы войны называли Партизанском. За период боевых
действий с октября 1941 г. по сентябрь 1943 г. брянские партизаны уничтожили около 100 тыс.
немецких солдат и офицеров. Под откос было пущено 993 эшелона с живой силой и техникой,
уничтожено 226 танков и бронемашин, 120 самолетов, большое количество орудий, минометов,
пулеметов, тысячи автомашин и другой военной техники, взорвано 99 железнодорожных, сотни
деревянных мостов, уничтожено около 300 военных складов, разгромлено 400 немецких штабов,
гарнизонов и комендатур. Самой крупной операцией, вошедшей в историю Великой Отечественной
войны, является взрыв Голубого моста через Десну, осуществлённый 8 марта 1943 г. в районе
поселка Выгоничи. Эта операция на месяц парализовала переброску вражеских эшелонов на
Орловско-Курском направлении. 15 августа 1943 г. советские войска освободили Карачев, 27
августа - Севск, 17 сентября - Брянск, 28 сентября была освобождена вся территория Брянской
области.
(в каталог)
(Воспоминания Т.Д. Ковтун о работе в партизанском отряде в
брянских лесах).
(Выступление А.П. Горшкова на митинге о становлении и развитии
партизанского движения на Брянщине).
По-2, ночной бомбардировщик - известный классический самолет первоначального обучения.
Имеет очень богатую историю. Самолет У-2 («учебный второй»), переименованный в 1944 г. в По-